Екатеринбург накрыл топливный шторм. Водители кружат по городу в поисках бензина, а владельцы транспортных компаний ломают голову над тем, как удержать бизнес на плаву. Цены на топливо бьют рекорды, а доходы таксистов тают на глазах. Корреспондент E1.RU Ирина Порозова выяснила, что происходит на рынке перевозок и стоит ли пассажирам готовиться к росту цен на поездки.
Сложности на АЗС: очереди, ограничения и «секретные» заправки
Таксисты первыми почувствовали удар топливного кризиса. Их машины постоянно в движении, а значит, и заезжать на АЗС приходится куда чаще обычного. В сервисе «Максим» подтверждают: ситуация на заправках стала напряжённой. Ограничения на продажу топлива, длинные очереди — всё это превращает обычную дозаправку в квест.
В пресс-службе «Максима» описали типичную картину дня водителя:
- раньше можно было заскочить на АЗС по пути, почти не отклоняясь от маршрута;
- теперь приходится сначала довезти пассажира, закрыть заказ — и только потом искать, где заправиться;
- при этом никто не знает, сколько времени уйдёт на ожидание: 20 минут или час.
При этом поток заказов остаётся стабильным — за последние две недели число поездок почти не изменилось. Но как это отражается на кошельках водителей, в компании пока сказать не готовы: время для выводов ещё не пришло. Предпосылки для роста цен есть, но тарифы пока не трогают.
Похожие трудности испытывают и в компании «Три десятки», которая работает и с такси, и с грузоперевозками. Часть автопарка ездит на газу — им проще. А вот бензиновые машины страдают наравне со всеми: либо топлива нет, либо приходится стоять в очереди.
«Тарифы пока держим на прежнем уровне. Следим за ситуацией. Если станет хуже — будем реагировать. Но надеемся, что это временно», — рассказали в компании.
Владелец транспортной фирмы «Бережный переезд» Кирилл смотрит на проблему прагматично:
«Всё зависит от сроков. Если дефицит дотянется до осени — цены придётся поднимать. Пока паниковать рано».
Он добавил, что водители теперь заправляются заранее, ещё до выхода на линию. Это помогает избежать форс‑мажоров, но съедает время и добавляет стресса.
Мнения водителей: от отчаяния до лайфхаков
Сами таксисты уже выработали свои стратегии выживания. Кто‑то делится горькими историями, кто‑то — рабочими схемами, как не остаться с пустым баком.
Один из читателей E1.RU рассказал, как ехал в такси и слушал, как водитель едва сдерживает эмоции: бензин стоит 95 рублей, а найти его — отдельная проблема. При этом стоимость поездки не выросла.
Водитель эконом‑тарифа Бахром раскладывает ситуацию по полочкам:
- цены на бензин скачут даже в течение дня: утром 92‑й может стоить 70 рублей, вечером — уже 80;
- на оживлённых трассах топливо заканчивается быстро, на окраинах держится дольше;
- опытные таксисты знают «секретные» точки, где можно заправиться без очередей.
Бахром уверен: рано или поздно рынок отреагирует ростом цен. Если часть водителей не сможет заправляться, машин на линии станет меньше, а спрос останется прежним — это классическая формула подорожания.
Его коллега, водитель премиум‑тарифа и блогер Алишер Абитжонов, смотрит на ситуацию спокойнее. По его мнению, резкого скачка цен ждать не стоит.
Единственный сценарий — рост коэффициента («кэфа») при реальной нехватке топлива. Это сработает как рычаг спроса и предложения: система автоматически повысит стоимость, чтобы вывести на линию больше водителей.
Сам Алишер уже нашёл свой способ избегать очередей:
- заправляется только на федеральных сетях «Газпром» и «Лукойл»;
- избегает центра днём — там бензина почти не бывает;
- выбирает раннее утро или ночь, когда на АЗС свободно.
«На опыте уже знаешь, где и когда есть топливо. Проблема не в том, что его нет вообще, а в том, что оно неравномерно распределено», — объясняет он.
Что дальше: выжидание и осторожные прогнозы
Пока крупные сервисы не спешат менять тарифы. В «Яндекс Go» от комментариев отказались. Компании заняли выжидательную позицию: наблюдают, как будет развиваться ситуация, и готовятся реагировать, если кризис затянется.
Водители тем временем продолжают искать баланс между расходами и заработком. Кто‑то надеется, что трудности временные, кто‑то уже морально готовится к подорожанию поездок. Одно ясно точно: топливный дефицит стал серьёзным испытанием для всего таксопарка Екатеринбурга.
Реальный Тагил публикует свои новости на странице Во ВКонтакте и в мессенджере МАХ. Оставайтесь с нами на связи, рассказывайте о своих проблемах в предложку сообществ и по контактам, указанным ниже.
