Натуральное возмещение по ОСАГО в России буксует — машины чинят лишь в 6% аварий. В профильных ведомствах созрело радикальное решение, которое должно переломить ситуацию. Однако механизм, который предлагают внедрить, вызывает вопросы: денежный потолок для страховщиков хотят опустить до уровня, который многих автовладельцев явно не обрадует.
Автомобилистам, попавшим в ДТП, возможно, скоро придется забыть о многомиллионных взысканиях со страховых компаний.
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) предложили ограничить выплаты по полисам обязательной «автогражданки» суммой в 400 тыс. рублей даже при серьезных повреждениях. Всё, что выше этой планки, придется требовать непосредственно с виновника аварии, сообщают Известия.
Почему ремонт заменили деньгами
Сейчас система работает с перекосом. Пострадавшие предпочитают получать на руки живые деньги, а не гонять машину по сервисам. По данным главы РСА Евгения Уфимцева, реальный ремонт по ОСАГО сегодня проходят лишь 6,1% машин. В остальных случаях страховщики предпочитают расплачиваться рублем.
Но главная головная боль для компаний — не сами выплаты, а деятельность автоюристов. Схема давно известна: у потерпевшего выкупают право требования, а затем через суд с компании выбивают суммы, далеко выходящие за пределы лимитов. Юристы играют на сроках. По закону на ремонт дается 30 дней. Если страховщик не укладывается — а с доставкой запчастей сейчас и правда проблемы, да и клиенты часто отказываются от бэушных деталей, — следуют иски на миллионы рублей.
«Такой бизнес на просрочках нужно прекращать, — пояснил Уфимцев. — Страховщик должен четко понимать риски: сорвал сроки из-за проблем с запчастями — готовь 400 тысяч. Всё остальное — претензии к виновнику аварии».
Что изменится для водителей
В РСА подготовили пакет поправок, который должен разгрузить суды и вернуть рынок к ремонтам, а не к выплатам. Вот три ключевых изменения, которые могут вступить в силу уже в этом году:
- Фиксация верхней планки. Юридически закрепляется норма: страховщик платит не больше 400 тыс. рублей. Попытка взыскать больше автоматически переадресуется виновнику ДТП.
- Удар по юристам-посредникам. Деньги по страховке сможет получать только сам потерпевший либо его законный представитель. Это должно отсечь перекупщиков, которые наживаются на судебных тяжбах.
- Больше времени на ремонт. Срок восстановления машины предлагают увеличить с 30 до 45 дней. Этот пункт уже прошел первое чтение — дефицит запчастей и логистические сложники никто не отменял.
Что дальше с ОСАГО
Концепцию, судя по заявлениям главы РСА, поддерживают и в Центробанке, и в Минфине. Чиновники видят в этом способ вернуть людей в автосервисы, а не в суды. Однако идею о доплате за износ деталей после ремонта пока решили отложить в долгий ящик: слишком много технических нюансов, которые нужно прорабатывать.
Получается, что реформа ОСАГО пытается убить двух зайцев: оставить юристов без работы, а водителей — с отремонтированными машинами. Но при этом главный риск перекладывается на плечи тех, кто признан виновным в аварии. Им, скорее всего, придется отвечать кошельком за всё, что не покрыли 400 тысяч.
Реальный Тагил публикует свои новости в Telegram, на странице Во ВКонтакте и в мессенджере МАХ. Оставайтесь с нами на связи, рассказывайте о своих проблемах в предложку сообществ и по контактам, указанным ниже.
