Региональные власти инициируют ужесточение правил работы транспортных компаний. Поводом стала резонансная авария у храма, унесшая жизни четверых человек.
Почему проблема возникла именно сейчас
10 июня в Екатеринбурге случилась трагедия. Возле храма столкнулись автомобили, погибли ребёнок и трое взрослых. После этого инцидента представители ГИБДД инициировали экстренное совещание.
На встрече 16 июня выступил Александр Порубенко, замначальника отдела надзорной деятельности региональной Госавтоинспекции. Он чётко обозначил позицию ведомства: работодатели систематически игнорируют действующие запреты, принимая на рейсы иностранцев без права управления.
Руководители автопредприятий фактически закрывают глаза на требования закона, а ведь речь идёт не просто о формальностях — под угрозой жизни пассажиров и других участников движения, сообщает Е1.
Кого хотят наказать и за что
Новый нормативный акт коснётся компаний, которые занимаются:
- регулярными пассажирскими рейсами;
- заказными перевозками людей;
- транспортировкой опасных грузов.
Сейчас федеральное законодательство уже содержит прямой запрет. Иностранцам из государств вне ЕАЭС запрещено садиться за руль автобусов и грузовиков, если их права получены не в России, а также при отсутствии патента или разрешения на работу.
Но этого, как показывает практика, недостаточно. Работодатели находят лазейки либо просто рискуют, экономя на квалифицированных кадрах.
Александр Порубенко подчеркнул: «Мы предлагаем ввести региональный нормативный акт, чтобы привлекать к ответственности именно тех, кто нанимает нарушителей».
По его словам, аналогичные меры уже работают в нескольких субъектах РФ. Теперь очередь за Свердловской областью.
Чего добиваются в УГИБДД
В пресс-службе областного управления ГИБДД главной целью назвали снижение аварийности. Статистика ДТП с участием мигрантов-водителей вызывает серьёзное беспокойство.
Контроль должен стать жёстче — и не на словах, а на деле. Если инициативу примут, региональные власти получат рычаги реального воздействия на недобросовестных перевозчиков.
Пока точные параметры санкций не раскрыты. Однако очевидно: штрафы для руководителей могут быть существенными.
Ситуация накаляется
Трагедия 10 июня стала триггером, но проблемы копились давно. Транспортные компании нередко закрывали глаза на происхождение водительских удостоверений и наличие патентов.
Теперь же им придётся отвечать по всей строгости. Региональные власти намерены действовать быстро.
Вопрос остаётся открытым: насколько эффективным окажется новый механизм и не появятся ли у перевозчиков новые способы обойти запреты? Пока же ясно одно — безнаказанность заканчивается.
Реальный Тагил публикует свои новости на странице Во ВКонтакте и в мессенджере МАХ. Оставайтесь с нами на связи, рассказывайте о своих проблемах в предложку сообществ и по контактам, указанным ниже.
