Экс-депутат Государственной Думы Анатолий Котков заподозрил мэрию в финансовых нарушениях при замене моста в посёлке Уралец (отнесён к территории города Нижний Тагил решением Нижнетагильской городской Думы в 2007 году).
В разговоре с журналистом информационного агентства «Реальный Тагил» он поделился наблюдениями о ходе работ по возведению нового путепровода, а также мнением о действиях мэрии, повлиявших на повседневную жизнь сельчан.
Какова обстановка на строительном объекте в данный момент?
В настоящее время мост, построенный ещё в Советском Союзе, полностью разобран. По руслу реки Мартьян разместили четыре трубы диаметром около 900 миллиметров. Далее был произведён монтаж стальных балок, поверх которых уложили щебень. Затем на конструкцию разместили монолитный железобетон. Скорее всего, на нём будет уложен слой асфальта.
Поскольку из-за строительных работ нет возможности как раньше перебираться с одного берега на другой, существует ли альтернативный путь?
Для обеспечения связи между двумя берегами мэрия не предприняли никаких действий, включая установку даже временного моста. В результате жителям приходится передвигаться по канализационной трубе, которая проходит от горнолыжного комплекса.
В каком состоянии объездная дорога, обеспечивающая транспортное сообщение между Уральцем и Нижним Тагилом?
Объездная дорога, по мнению сельчан, находится в неудовлетворительном состоянии. Они вынуждены ездить на автомобилях по крупной щебёнке, из-за которой быстро изнашивают покрышки и получаются вмятины на кузовах при встрече с другими машинами. Люди регулярно выражают своё недовольство по этому поводу, однако власти, видимо, их не слышат. Насколько мне известно, для улучшения состояния объездной дороги были выделены дополнительные ресурсы на покупку щебня – 11 миллионов рублей. Однако, по моей информации, на практике приобрели материал лишь на 2 миллиона рублей.
По- вашему мнению, насколько эффективно тагильские власти используют свои ресурсы для замены моста в Уральце?
На мой взгляд, вокруг строительных работ создаётся излишняя таинственность, ввиду чего граждане не обладают полной информацией о принятых решениях. Хотелось бы, чтобы все сельчане смогли подробно ознакомиться с экспертизой, по результатам которой путепровод признали непригодным к эксплуатации. Объект, за который «плотно взялись» чиновники, находился в удовлетворительном состоянии, по нему беспрепятственно проезжали гружёные грузовики. Я знаю, о чём говорю, поскольку лично принимал участие в строительстве объекта. Установка дополнительных рёбер жёсткости на балки могла бы существенно продлить срок службы путепровода. Конструкция обладала достаточным запасом прочности для дальнейшей эксплуатации сроком не менее 30 лет, но было решено потратить из бюджета 59 миллионов рублей. Это произошло по той причине, что некая комиссия, вероятно, заинтересованная в освоении бюджета Нижнего Тагила, обследовала путепровод и заявила о недостаточной его ширине. Однако, являясь чуть ли не старожилой Уральца, могу возразить – ширины моста вполне хватало, чтобы по нему одновременно проезжали все виды транспорта. Вместо того, чтобы демонтировать существующий объект и возводить новый, более рациональным решением было бы провести ремонт дорожного полотна вблизи путепровода. Также требовалось уделить внимание общему состоянию дорожной сети в населённом пункте. Ремонт дорог повысил бы комфорт и безопасность дорожного движения, позволил бы оптимизировать расходы и использовать городские ресурсы более эффективно. Отмечу, посёлок не первый раз оказывается в центре скандальных событий. Взять хотя бы историю с местным дворцом культуры, которому в этом году могло бы исполниться 100 лет. Власти намеревались потратить 6 миллионов рублей на его реконструкцию, планируя заменить кровлю и перекрытия. Однако здание было снесено экскаватором всего за несколько дней. Возникает вопрос: куда делись деньги? Кстати, рядом уже с бывшим дворцом культуры находится памятник бойцам, погибшим во времена Великой Отечественной войны. Сейчас там ведутся непонятные работы по благоустройству – рабочие вынимают грунт и кладут бордюры. На месте объекта построили временное жильё для специалистов, чтобы обеспечить круглосуточное проведение работ. Однако активной деятельности у памятника войнам никто из жителей не заметил.
Снос старого путепровода состоялся – успеет ли подрядчик, по Вашему мнению, завершить работы в установленный срок?
Насколько мне известно, строительство нового моста с применением современных технологий планируется завершить не менее чем за шесть месяцев. В Китае за аналогичный период возводят путепроводы длиной в несколько километров. Возникает вопрос: почему сейчас на строительство такого объекта отводится столько времени? Всего несколько десятилетий назад подобные сооружения могли быть построены всего за пару недель. Неужели современные методы и технологии настолько замедлили процесс строительства? У меня есть сомнения относительно способности подрядчика завершить работу в установленный срок, поскольку его надёжность вызывает вопросы. Стоит вспомнить инцидент прошлого года, когда мэрия Нижнего Тагила расторгла с ним контракт на проведение капитального ремонта переправы на улице Космонавтов. Тот проект привёл к серьёзным судебным разбирательствам для городских властей.
Напомним, о том, что экс-депутат Госдумы Анатолий Котков раскритиковал решение тагильской власти касательно Уральца, мы писали ранее.
