Не всякий запрет на электросамокаты в городе бьет по владельцам личных устройств. Многое зависит от того, что именно решили местные чиновники — ограничить прокат или выкатить тотальный запрет на любой вид СИМ. Об этом в беседе с «Лентой.ру» рассказал судебный юрист Илья Васильчук, специализирующийся на безопасности электронных сделок.
Когда личный самокат становится вне закона
Если власти вводят полный запрет на средства индивидуальной мобильности, катать даже на своем — нельзя. Ни для поездок, ни для парковки у тротуара.
Единственный легальный вариант — хранить устройство дома, в гараже или другом частном помещении. Выкатились на улицу? Готовьте от 3 до 5 тысяч рублей штрафа для граждан.
Когда можно ездить спокойно
А вот если запрет ударил только по арендным самокатам (кикшерингу), владельцы своих устройств вздыхают с облегчением. Они продолжают ездить по общим правилам — тем, что прописаны в разделе 24 ПДД.
С 2023 года электросамокат — полноценное средство индивидуальной мобильности. А его седок автоматически становится водителем со всеми обязанностями: следить за скоростью, не соваться в запретные зоны и соответствовать возрастным ограничениям.
Важное предупреждение про мощность
Васильчук обращает внимание на техническую деталь, о которой многие забывают. Если мотор самоката выдает больше 250 ватт (0,25 кВт), закон считает его мопедом. Нужны права категории «М». А если мощность перевалила за 4 кВт — это уже мотоцикл, тут только категория «А».
Кто вообще решает судьбу самокатов
Ограничения могут спускаться как с федерального уровня, так и рождаться в региональных кабинетах. ПДД, кстати, тоже позволяют локально закручивать гайки в отношении СИМ.
Но итоговый выбор — глушить движение тотальным запретом или строить велоинфраструктуру — юрист оставляет за местными и региональными властями.
Самокаты на Урале
Напомним, ранее депутат ЗакСо Алексей Свалов неоднократно критиковал ситуацию с электросамокатами и другими СИМ в столице Среднего Урала. По словам парламентария, данные средства передвижения необходимо ставить на строгий учет, особенно в рамках тех мест, где им разрешено ездить:
«Там, где есть инфраструктура, эксплуатация самокатов — пожалуйста, но там, где нет никакой инфраструктуры для этого, эксплуатация кикшеринговых самокатов вызывает опасения. Уместна эксплуатация СИМ там, где это будет связующим звеном от дома до станции метро или станции трамвайной»,— сказал депутат.
Реальный Тагил публикует свои новости на странице Во ВКонтакте и в мессенджере МАХ. Оставайтесь с нами на связи, рассказывайте о своих проблемах в предложку сообществ и по контактам, указанным ниже.
