Пока местные чиновники рассуждают о модернизации городской инфраструктуры, жители Нижнего Тагила ежедневно сталкиваются с прозаичной, оттого ещё более обидной реальностью. Две центральные улицы микрорайона Рудник – Мамина‑Сибиряка и Кузбасская – превратились в полосу препятствий. Водителям приходится маневрировать с предельной осторожностью, а пешеходам – внимательно смотреть под ноги, чтобы не угодить в выбоины или лужи.
Год назад в Руднике стартовали работы по газификации. Когда строители рыли траншеи, они повредили дренажные канавы. С приходом весны сугробы растаяли, вода лишилась естественного пути оттока. В результате дорожные участки превратились в грязевые болота, а передвижение по ним стало серьёзной проблемой для автомобилистов.
В марте проезд по улице Мамина‑Сибиряка вызывал серьёзные затруднения, а к апрелю движение транспорта практически оказалось парализовано. Представители власти попытались исправить положение, направив на улицу трактор с гравием, но предпринятые меры не принесли результата: после первого же ливня размокшая земля снова размыла покрытие. Люди не могли выйти на улицу без резиновых сапог, а общественный и личный транспорт каждый день рисковал увязнуть в вязкой грязи.
Не лучше обстановка и на Кузбасской улице: разбитый асфальт и ямы, заполненные водой даже в солнечную погоду, стали здесь привычным зрелищем. Вода после дождей застаивается на проезжей части и продолжает разрушать покрытие – всё из‑за отсутствия ливневой канализации. Водители вынуждены ползти с черепашьей скоростью, буквально нащупывая колёсами уцелевшие фрагменты дорожного полотна, а пешеходы из‑за разрушенных тротуаров рискуют попасть под машину.
На одном из заседаний в мэрии временно исполняющий обязанности начальника Госавтоинспекции Нижнего Тагила Евгений Шитов заявил, что в марте текущего года на проблемных участках дорог произошло 50 дорожно‑транспортных происшествий. В них пострадало более 60 человек, а двое тагильчан погибли. Обнародованные данные могут свидетельствовать о прямой взаимосвязи между качеством дорожного покрытия и уровнем аварийности.
«Пока сами дороги не приведут в порядок, любые меры – обновление переходов, установка ограждений, нанесение разметки – дадут только временный эффект», – считает директор Центра организации дорожного движения Вячеслав Масальский.
«Многие дороги в городе капитально не ремонтировали больше 10 лет», – отметил заместитель директора по производству «УБТ‑Сервис» Дмитрий Халтурин.
В социальных сетях горожане регулярно требуют от мэрии более решительных действий.
«Убитые дороги – это не просто повод для недовольства. Это прямой фактор риска: водитель, который всё время следит за ямами, просто не успевает вовремя заметить выбежавшего ребёнка, резкое перестроение соседней машины или смену сигнала светофора», – пишут тагильчане в социальных сетях.
Остаётся надеяться, что улицы Мамина‑Сибиряка и Кузбасскую включат в план капитального ремонта на будущий год, и тогда жители Рудника смогут наконец вздохнуть с облегчением. Но пока ситуация остаётся прежней: автомобилистам приходится искать объездные пути, а пешеходам – по‑прежнему быть начеку, чтобы не поскользнуться и не оступиться на разбитых дорогах.
