В ряде российских регионов, включая Свердловскую область, спасательные службы столкнулись с дефицитом авиатехники. Проблема наблюдается в 31 из 111 утвержденных Росавиацией пунктов дежурства, расположенных, в частности, в Татарстане, Воронежской, Новосибирской, Калининградской и Челябинской областях.
Причиной сложившейся ситуации, как сообщают «Известия», стала нехватка авиакомпаний, готовых заключить государственные контракты. Основное препятствие — замороженные на долгий срок государственные тарифы, которые перестали соответствовать реальным расходам.
Содержание спасательного вертолета в режиме постоянной готовности обходится компаниям примерно в 6,3 млн рублей ежемесячно. В эту сумму входит не только зарплата экипажа, топливо и аэропортовые сборы, но и техническое обслуживание, а также амортизация оборудования.
«Даже используя старые модели Ми-8Т с минимальными затратами на поддержание летной годности и без лизинга, уложиться в текущие бюджетные рамки „Госкорпорации по ОВД“ крайне сложно. Эти машины часто старше 30 лет. Если же работать на современных Ми-8МТВ/АМТ, приобретенных в лизинг или собственность, стоимость услуг вырастет в 1,5–2 раза», — пояснил заместитель генерального директора «Авиакомпании Конверс Авиа» Дмитрий Желязков.
Предлагаемые государством суммы не покрывают этих издержек. В результате в 2025 году не нашлось исполнителей для контрактов на базе спасателей в Екатеринбурге, Челябинске, Иркутске, Перми и Новосибирске. Так, в Екатеринбурге три аукциона на сумму 131–137 млн рублей не состоялись, и их проведение было перенесено уже на 2026 год.
