В Екатеринбурге на профильном семинаре прозвучали важные заявления о будущем регулирования средств индивидуальной мобильности.
Заместитель директора департамента госполитики в области транспорта Минтранса РФ Николай Чередниченко обозначил ключевые направления изменений. Чиновник не просто перечислил планы — он показал, как власти пытаются навести порядок в хаотичном потоке городских микромобильных средств, сообщает ЕАН.
Зональные запреты и чёткие границы: зачем нужны новые знаки
Минтранс делает ставку на точечный контроль: вместо расплывчатых ограничений вводят зональные знаки запрета. Они чётко покажут, где нельзя ездить на СИМ — по тротуару или по проезжей части. Сейчас действующие запрещающие таблички нередко трактуют двояко. Это создаёт путаницу и для пользователей, и для инспекторов.
Среди главных задач новых знаков:
- устранить разночтения в трактовке запретов;
- дать местным властям понятный инструмент регулирования;
- снизить конфликтные ситуации между пешеходами и пользователями СИМ.
Статус СИМ и регистрация: что пропишут в поправках к ПДД
Параллельно с новыми знаками в поправках к ПДД закрепят определение самого понятия «СИМ». По словам Чередниченко, без этого возникают курьёзные, но проблемные ситуации: например, курьер на мопеде может считать своё транспортное средство СИМ, пользуясь менее строгими правилами.
Ещё одно нововведение — обязательная, но упрощённая регистрация СИМ. Власти хотят избежать очередей и дополнительной нагрузки на автомобилистов. Пока механизм регистрации обсуждают: эксперты подбирают формат, который будет и эффективным, и удобным для граждан.
Реальный Тагил публикует свои новости на странице Во ВКонтакте и в мессенджере МАХ. Оставайтесь с нами на связи, рассказывайте о своих проблемах в предложку сообществ и по контактам, указанным ниже.
